• Whatsapp: +8615552206756
  • E-bost: gavin@hangchisolar.com
  • Mae'r diwydiant golau stryd solar yn “ffrwydro taranau” eto, y gyfrinach y tu ôl i'r batri

    Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae ynni'r haul wedi datblygu'n gyflym ac wedi lledaenu i amrywiol feysydd, yn bennaf oherwydd y dirywiad yng nghost celloedd solara storio ynni. Fel rhan bwysig o gynhyrchion ynni solar, mae lleihau costau celloedd solar yn hyrwyddo datblygiad cyflym y diwydiant ynni solar. A barnu o duedd ddatblygu gyffredinol diwydiant golau stryd solar fy ngwlad, mae rhai sefydliadau yn rhagweld y disgwylir y bydd allbwn y diwydiant cyfan oddeutu 20.25 miliwn erbyn 2020. Erbyn 2020, bydd gallu marchnad goleuadau stryd solar yn cyrraedd 60 biliwn yuan.

    Goleuadau stryd solardylai gael gwell datblygiad; ond gyda phroblem bywyd batri cerbydau ynni newydd, mae llawer o fatris wedi'u dileu. Yn achos polisïau a rheoliadau cenedlaethol ansafonol a defnydd anaeddfed o dechnoleg defnyddio echelon, ymdrinnir â llawer o weithgynhyrchwyr er mwyn gallu delio â'r Batris hyn am bris isel, neu hyd yn oed eu gwerthu fesul tunnell, felly mae'r pris yn hynod yn isel, a gall rhai costau amrywio o 1 / 5-1 / 10 o fatris arferol. Pa mor hir all y batris hyn bara? Nid oes gan werthwyr waelod. Felly, nid yw'r cynhyrchion hyn eu hunain wedi'u gwarantu, ac oherwydd bod llawer ohonynt yn drafodion arian parod, nid oes unrhyw sicrwydd ar ôl i'r trafodiad gael ei gwblhau.

    Mae prif sylweddau cemegol y batri yn cynnwys electrolyt gwahanydd electrod positif ac electrod negyddol, ac ati; ac mae gan y deunyddiau hyn eu hunain gylch bywyd hefyd. Cymerwch ffosffad haearn lithiwm fel enghraifft, gall oes y beiciau gyrraedd 2000 o weithiau, felly wrth i nifer y cylchoedd gynyddu, mae'r sylweddau cemegol ynddo Mae newidiadau'n digwydd, gan wneud y cylch bywyd cyfan yn ansicr. Cymerwch y tacsi trydan pur yn Shenzhen fel enghraifft. Mae'r golygydd yn sgwrsio gyda'r meistr. Codir tâl ar eu tacsi trydan ddwywaith y dydd, ac mae hwn yn codi tâl ac yn gollwng cerrynt uchel. Mae'r cylch 2 gwaith y dydd, a nifer y beiciau yw 3 blynedd. 2 * 365 * 3 = 2190 gwaith. Nifer cylchoedd y batri ffosffad haearn lithiwmyw 2000 o weithiau, ac ni ellir cyrraedd nifer y beiciau ar ôl mwy o gysylltiadau cyfres a chyfochrog ar gerbydau trydan. Os oes gan y batri sy'n cael ei dynnu o'r cerbyd trydan ar ôl 3 blynedd o weithredu oes beicio o fwy na 2,000 o weithiau, ac o safbwynt ei nodweddion cemegol ei hun, ni ellir gwarantu'r bywyd y gellir ei ddefnyddio. Dyma pam nad oes unrhyw wneuthurwr batri yn meiddio gwneud hyn. Y rheswm pam mae'r batri yn mynd i'r warant.

    solar street light

    Defnyddir goleuadau stryd solar yn aml fel offer seilwaith cenedlaethol, gyda phriodoleddau peirianneg, yn gwasanaethu'r masau, ac yn gysylltiedig â bywyd go iawn y bobl, felly mae dibynadwyedd, diogelwch a sefydlogrwydd y cynhyrchion yn fwy heriol. A defnyddir y batris darfodedig yn goleuadau stryd solar sy'n gwasanaethu'r cyhoedd, ac mae perygl diogelwch mawr. Mae gan y batri darfodedig ei hun beryglon cudd mawr, oherwydd bod y batri darfodedig ei hun wedi pasio cylch gwefru a rhyddhau hir, ac nid yw ei fywyd a'i nodweddion cemegol yn cael eu gwarantu mwyach. Mae fel rhywun sydd wedi cael llawdriniaeth ddargyfeiriol ar y galon ac sy'n gorfod gadael iddo redeg yn hir Yr un peth â marathon. Efallai nad oes ganddo broblem, ond mae'r risg yn uchel iawn. Fodd bynnag, fel cynnyrch prosiectau seilwaith, mae goleuadau stryd solar yn annerbyniol. Mae hyn yn gysylltiedig â bywydau a diogelwch y llu.

          Mae ein golau stryd solar yn cael eu defnyddio Gall batri lithiwm dosbarth, bara 3-5 diwrnod glawog gydag ail-ymgynnull lumen da 

    solar light


    Amser post: Gorff-22-2021