Y “cynnig newydd” a esgeuluswyd ar gyfer diogelwch batri pŵer

Mae damweiniau tân aml cerbydau trydan wedi datgelu rhai problemau newydd ym maes batris pŵer. Yn gynnar ym mis Awst, digwyddodd damwain hylosgi digymell trydan ceir yn Dalian. Yn ôl adroddiadau cyfryngau lleol, deallwyd i ddechrau mai tân batri oedd y ddamwain. Ym mis Gorffennaf, roedd 14 o ddamweiniau tân cerbydau trydan y gellir eu cyfrif yn y wlad, ac mae gan 12 ohonynt wybodaeth glir am amser a lle.

Mae damweiniau tân yn digwydd yn aml, gan ddatgelu rhai sefyllfaoedd gwahanol o flynyddoedd blaenorol, sy'n haeddu sylw'r diwydiant.

Yn ôl y dadansoddiad o achos y ddamwain dân ddiweddar gan y Grŵp Arbenigol Ymchwilio Damweiniau Cerbydau Ynni Newydd Cenedlaethol, mae dau gategori yn bennaf:

Mae un categori yn ddiffygion dylunio cynnyrch amlwg. Y math arall yw diffygion dylunio heblaw cynnyrch, sydd wedi'u crynhoi yn bennaf yn y cylch gwirio cynnyrch byr, system gwirio diogelwch anghyflawn, gosod ffiniau, defnyddio a chodi tâl ffiniau diogelwch cynnyrch yn annigonol.

Wrth olrhain damweiniau tân, mae llai a llai o resymau dros ddiffygion dylunio cynnyrch yn y categori cyntaf, a mwy a mwy o resymau yn yr ail gategori, yn enwedig y problemau yn y broses ddefnydd benodol, a anwybyddir yn aml.

Mae codi tâl diogelwch hefyd yn agwedd bwysig ar reoli diogelwch gweithredol.

Ar hyn o bryd, mae cyfran y damweiniau wrth godi tâl yn gymharol uchel. O safbwynt mecanwaith, mae rhediad thermol yn fwyaf tebygol o ddigwydd yn ystod gwefr gyflym, gwefr lawn, neu ordaliad, yn enwedig pan fydd problem esblygiad lithiwm yn ystod gwefru yn achosi ffo thermol. Oherwydd bod codi tâl nid yn unig yn ymwneud â batris, ond hefyd yn gysylltiedig â cheir, gwefryddion a gorsafoedd gwefru. Yn yr ychydig flynyddoedd nesaf, bydd rheolaeth codi tâl yn datblygu'n raddol i fod yn ddiwydiannau isranedig i ddenu sylw.

Yn ogystal, mae diogelwch trwy gydol y cylch bywyd, a'i ragosodiad yw amcangyfrif cywir o gyflwr iechyd.

Mae llawer o bobl yn y diwydiant, gan gynnwys Ouyang Minggao, yn credu y gellir cyflwyno deallusrwydd artiffisial, data mawr, a llwyfannau cwmwl mewn diogelwch gweithredol i wella lefel dechnegol rheoli batri, rhybudd cynnar batri, rheoli codi tâl batri, a rhagfynegi a gwerthuso bywyd batri . Os gweithredir y rhain yn dda, disgwylir i ddiogelwch cylch bywyd y batri teiran nicel uchel o batri 300Wh / Kg gael ei ddatrys o fewn dwy flynedd.


Amser post: Medi-07-2020